การตรวจจับแก๊สรั่วในกระบวนการกลั่นน้ำมัน – GAS DETECTION IN REFINERIES

การกลั่นน้ำมันเป็นหนึ่งในขั้นตอนสำคัญในกระบวนการที่ใช้เวลานาน ในการเปลี่ยนน้ำมันดิบให้เป็นผลิตภัณฑ์ที่นำมาจำหน่ายในท้องตลาด เช่น เชื้อเพลิง น้ำมันหล่อลื่น และน้ำมันก๊าด ในกระบวนการนี้ น้ำมันดิบจะถูกแยกโมเลกุลสารไฮโดรคาร์บอนที่อยู่ในสารตั้งต้นและแปรสภาพสารดังกล่าวเพื่อป้อนให้กับโรงงานผลิตสารเคมี น้ำมันเบนซิน และผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม ในทุกขั้นตอนของกระบวนการกลั่น จะมีแก๊สที่ติดไฟได้และสารพิษหลายชนิดเข้ามาเกี่ยวข้อง ในโรงกลั่นทั่วไปนั้น บางพื้นที่ถูกกำหนดให้เป็นพื้นที่อันตรายและจำเป็นต้องมีระบบตรวจจับแก๊สเพื่อความปลอดภัยในการทำงาน การตรวจจับการรั่วไหลและการตรวจสอบแนวรั้วเป็นสิ่งสำคัญสำหรับในการตรวจจับต้นตอของปัญหาที่อาจเกิดขึ้นได้อย่างทันท่วงที และเชื่อถือได้

น้ำมันดิบเป็นของเหลวสีดำเหนียวซึ่งไม่สามารถใช้งานได้หากไม่มีการแปรสภาพ หลังจากกำจัดสารปนเปื้อนที่เหลืออยู่ทั้งหมด เช่น น้ำ เกลือ หรือของแข็งออกแล้ว ส่วนแรกของการกลั่นน้ำมันดิบคือการให้ความร้อนจนเดือด ของเหลวที่เดือดจะถูกแยกออกเป็นของเหลวและก๊าซต่างๆ ในคอลัมน์การกลั่น ของเหลวเหล่านี้ใช้ในการผลิตน้ำมันเบนซิน พาราฟิน น้ำมันดีเซล และอื่นๆ

กระบวนการทั้งหมดนี้เรียกว่าการกลั่นแบบลำดับส่วน รายการผลิตภัณฑ์และคุณสมบัติแสดงในตารางด้านล่าง:

ผลิตภัณฑ์	ส่วนประกอบทางเคมี	ช่วงจุดเดือด
แก๊สปิโตรเลียม – ใช้สำหรับให้ความร้อน ปรุงอาหาร ทำโพลิเมอร์ โดยรู้จักกันในชื่อ มีเทน อีเทน โพรเพน และ บิวเทน มักจะเป็นของเหลวเมื่ออยู่ภายใต้แรงดัน ใช้ผลิตแก๊สหุงต้ม (LPG)	แอลเคนสายสั้น ประกอบด้วยคาร์บอน 4 อะตอม	น้อยกว่า 104°F/ 40°C
แนฟทาหรือลิโกรอิน – ส่วนประกอบที่จะถูกนำไปสู่ขั้นตอนการทำน้ำมันเบนซิน	แอลเคนที่ประกอบด้วยคาร์บอน 5 ถึง 9 อะตอม	140 ถึง 212°F / 60 ถึง 100°C
น้ำมันเบนซิน – เชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์	ของเหลวผสมที่ประกอบด้วยแอลเคนและไซโคลแอลเคน (5 ถึง 12 คาร์บอนอะตอม)	104 ถึง 401°F / 40 ถึง 205°C
น้ำมันก๊าด – เชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์เจ็ท และรถแทรกเตอร์ วัสดุเริ่มต้นสำหรับผลิตภัณฑ์อื่นๆ	ของเหลวผสมที่ประกอบด้วยแอลเคน 10 ถึง 18 คาร์บอนและอะโรเมติก	350 ถึง 617°F / 175 ถึง 325°C
น้ำมันแก๊สหรือน้ำมันดีเซลกลั่น – ใช้สำหรับเป็นเชื้อเพลิงดีเซลและน้ำมันทำความร้อน รวมถึงวัตถุดิบตั้งต้นสำหรับทำผลิตภัณฑ์อื่นๆ	ของเหลวที่ประกอบด้วยแอลเลค 12 คาร์บอนอะตอมหรือมากกว่า	482 ถึง 662°F / 250 ถึง 350°C
น้ำมันหล่อลื่น – ใช้เป็นน้ำมันเครื่อง จาระบี สารหล่อลื่นอื่นๆ แอลเคน ไซโคลแอลเคน อะโรเมติก	ของเหลวแอลเคนสายยาว (20 ถึง 50 คาร์บอนอะตอม)	572 ถึง 700°F/ 300 ถึง 370°C
แก๊สหนักหรือน้ำมันเชื้อเพลิง – ใช้สำหรับ เชื้อเพลิงอุตสาหกรรม วัตถุดิบตั้งต้นสำหรับทำผลิตภัณฑ์อื่นๆ แอลเคน ไซโคลแอลเคน อะโรเมติก	ของเหลวแอลเคนสายยาว (20 ถึง 70 คาร์บอนอะตอม)	700 ถึง 112°F / 370 ถึง 600°C
สารตกค้าง – ถ่านโค้ก ยางมะตอย น้ำมันดิน แว็กซ์; วัตถุดิบตั้งต้นสำหรับทำผลิตภัณฑ์อื่นๆ	ของแข็งที่มีองค์ประกอบเป็นวงแหวนที่มีคาร์บอน 70 อะตอมขึ้นไป	> 1112°F / 600°C

ส่วนที่เป็นของเหลวจะถูกดึงออกจากถาดของหอกลั่นและถูกนำออก จากนั้นแก๊สเบา เช่น มีเทน อีเทน โพรเพน และบิวเทนระเหยขึ้นมาทางด้านบนของคอลัมน์และควบแน่น แก๊สหุงต้มจะควบแน่นที่ถาดด้านบน น้ำมันก๊าดและเชื้อเพลิงจะอยู่ที่ถาดส่วนกลาง และน้ำมันเตาจะอยู่ที่ถาดด้านล่าง และสารตกค้างอื่นๆจะ ถูกดึงออกมาด้านล่างสุดและถูกเผาเป็นเชื้อเพลิง แปรรูปเป็นน้ำมันหล่อลื่น ไข และน้ำมันดินต่อไป

ส่วนต่างๆ จะได้รับการแปรสภาพต่อไปให้ได้ผลิตภัณฑ์ต่างๆ โดยขึ้นอยู่กับความต้องการของตลาด โดยแบ่งได้หลักๆ สองวิธีด้วยกัน ได้แก่ การสลายโมเลกุลของไฮโดรคาร์บอนขนาดใหญ่ และปรับโครงสร้างโมเลกุล

วิธีการต่างๆ ที่ใช้ในการดัดแปลงผลิตภัณฑ์เดิม ได้แก่ การแคร็ก การเปลี่ยนรูป การทำอัลคิเลชัน พอลิเมอไรเซชัน และไอโซเมอไรเซชัน ส่วนสิ่งที่เจือปนจะถูกกำจัดออกด้วยวิธีการต่างๆ เช่น การขจัดน้ำ การแยกเกลือ การกำจัดกำมะถัน และการปรับสภาพน้ำ

การกลั่นน้ำมันเป็นหนึ่งในขั้นตอนสำคัญในกระบวนการที่ใช้เวลานาน ในการเปลี่ยนน้ำมันดิบให้เป็นผลิตภัณฑ์ที่นำมาจำหน่ายในท้องตลาด เช่น เชื้อเพลิง น้ำมันหล่อลื่น และน้ำมันก๊าด ในกระบวนการนี้ น้ำมันดิบจะถูกแยกโมเลกุลสารไฮโดรคาร์บอนที่อยู่ในสารตั้งต้นและแปรสภาพสารดังกล่าวเพื่อป้อนให้กับโรงงานผลิตสารเคมี น้ำมันเบนซิน และผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม ในทุกขั้นตอนของกระบวนการกลั่น จะมีแก๊สที่ติดไฟได้และสารพิษหลายชนิดเข้ามาเกี่ยวข้อง ในโรงกลั่นทั่วไปนั้น บางพื้นที่ถูกกำหนดให้เป็นพื้นที่อันตรายและจำเป็นต้องมีระบบตรวจจับแก๊สเพื่อความปลอดภัยในการทำงาน การตรวจจับการรั่วไหลและการตรวจสอบแนวรั้วเป็นสิ่งสำคัญสำหรับในการตรวจจับต้นตอของปัญหาที่อาจเกิดขึ้นได้อย่างทันท่วงที และเชื่อถือได้

ควรติดตั้งเครื่องวัดแก๊สรั่วบริเวณใด

SOLUTION A	SOLUTION B	SOLUTION C
ใกล้กับบริเวณที่มีแก๊สรั่ว : – หน้าแปลน (LEL, toxic) – คอมเพรสเซอร์และปั้มที่ไม่มีการปิดผนึก (LEL) – สถานที่จัดเก็บและเติมแก๊ส LPG (LEL) – โรงกำจัดซัลเฟต (H2S) – โรงบำบัดน้ำ (Cl2)	ในบริเวณที่มีแก๊สอันตราย : ติดตั้งตามทิศทางลมที่แก๊สมีโอกาสเกิดการรั่วไหล (ทุกชนิด)	ตรวจจับแก๊สก่อนเข้าแพร่เข้าสู่บริเวณที่อาจจะเกิดอันตราย: บริเวณจุดที่มีความร้อนเกิดขึ้น เช่น บริเวณที่มีกระบวนการ hydrocrackers เตาอบ บริเวณช่องรับอากาศของห้องควบคุม โรงไฟฟ้า หรือบริเวณใกล้เคียง

เกี่ยวกับ R.C. SYSTEMS:
• ด้วยประสบการณ์ที่ยาวนานสำหรับการตรวจวัดแก๊สรั่ว
• การออกแบบ การติดตั้ง ระบบตรวจจับแก๊สได้อย่างมืออาชีพ
• เทคโนโลยีเซ็นเซอร์ที่ได้รับการใช้งานจริงแล้วในไซต์งานจริง

แก๊สไฮโดรเจน
SenSmart 5200/6200 เซ็นเซอร์ catalytic bead
เซ็นเซอร์มีค่า T90 ที่สั้นเพียง 5 วินาทีสำหรับแก๊สไฮโดรเจนในหน่วย 0-100% LEL รวมถึงกรดไฮโดรฟลูออริก ไฮโดรเจนซัลไฟด์ และแก๊สพิษอื่นๆ

สนใจผลิตภัณฑ์ติดต่อ คุณพรเทพ โทร. 092-282-3113 หรือ line @entechsi